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商品訊息簡述:
機場捷運本（十二）月四日完成初勘作業，接下來若順利通過交通部履勘，並完成改善項目，就可取得營運許可。面對各界關注機場捷運何時通車，交通部長賀陳旦始終未見鬆口。機場捷運能否營運應就專業做審慎評估，以安全為首要前提，而非為了提前通車而通車。
上（十一）月二日，立委鄭寶清在交通委員會以系統穩定性測試標準已達百分之九十九點零八，要求機場捷運在明年三月前通車，當時賀陳旦僅表示機場捷運有機會在明年上半年通車。而在機場捷運完成初勘之後，立委又頻頻關注通車日期，賀陳旦被迫承諾，願意朝明年二月前通車目標努力。
機場捷運建設計畫最早可溯及省府時期，因機電系統整合出包，通車日期六度跳票，政府遭譏諷二十年蓋不出一條捷運，各界對工程品質也多所質疑。回想當年全台第一條捷運木柵線及高雄捷運通車之初所出現的營運亂象，直通機場國門的捷運，第一次要營運上路，當然要有更周延的準備。
讓機場捷運早日通車，是許多國人的期待。可就如同賀陳旦自己所言，任何交通政策上路，都應以民眾安全做優先考量。當立委頻頻關注何時可以通車，「機場捷運安全嗎？」恐怕才是民眾更擔心的問題，而負責最後把關的交通部與桃捷公司，可別忘了通車前要做好該有的安全評估。
中國時報【撰文物理名師林崎老師】
學測自然考科中，最難準備的科目，一向都被認為是物理科，不論是針對社會組，甚至是自然組的考生而言，最容易在考前產生『棄保效應』的考科，亦非物理莫屬。學測將至的此刻，該如何有效率地掌握物理的基本盤呢？
一、抓住每年必考單元的基本分數
學測物理考科出題的方向從99課綱後命題形式固定，分別是：第一部分10題高一基礎物理；第二部分7題高二A版社會組物理。同學們其實在練習新課綱的考古題中，不難發現有些章節題型，幾乎是年年必考，像高一基礎物理第八章量子現象中的光電效應、光子說、波粒二象性、…；第九章宇宙學中的宇宙的起源與哈伯定律；高二A版第一章與基礎物理3-1直線運動中的函數圖形、加速度概念配合第二章的牛頓力學、第六章的碰撞定律、…等等，都是考場常客。
二、清楚每一個物理量的基本定義及它所賦臺北市中山區自慰杯予的單位
何謂『平均加速度』？何謂『動量時變率』？它們的定義及所對應的單位為何？單位的轉換是否清楚呢？它們又對應到哪一些相關的物理量或公式呢？這些公式我是否知道何時可以使用呢？相信一定有很多認真的考生，熟背常見的公式，但常常不清楚它的使用時機及要領，這好比在沙場上的戰士，面對敵人時手握先進的武器，卻不知如何操作它來克敵制勝！這種明明有看書，但效果跟放棄物理的考生幾乎無異！
三、面對題目時，設法了解題給圖形及條件所代表的意義
學測物理考科最讓人津津樂道的是：常會出現一些教科書中沒見過的物理量及函數圖形！這類的考題，大部分是以閱讀題組的方式來測驗學生。例如：103年學測物理考科第二部分的題組。
科學家為了研究人類步伐與姿勢以了解肢體如何隨著感官以及周遭環境而調適。使用如圖13的簡化模型，假設人體質量集中於O處，下肢為一長度為L的彈性體，踏下台階時腳底對著地面施力，下肢受到地面之鉛直反作用力F，所以長度會有所改變，設其絕對值為ΔL，則F與ΔL的比值S= ，可用以代表人腳垂直踩踏較低地面時下肢的僵硬程度，S愈大代表踩踏時下肢愈僵硬。圖14為甲受測者踏下固定落差的台階時，所受之F與對應之ΔL的實驗數據。當人在踏下不同落差的台階，或是在視力模糊的情況下，下肢的僵硬程度都會有所調適，實驗的結果彙整如圖15。依據以上所述，回答第67題。
67.從圖14的實驗數據研判，甲受測者垂直踩踏台階時的「僵硬程度S」約是多少 N/m？
(A) 4.0X10-5 (B)6.5X10-1 (C)6.6X1雲林縣臺西鄉情趣振動棒02
(D) 1.0X103(E)2.4X104
【本題摘錄自：大考中心103學年度學科能力測驗自然考科試題】
乍看之下，好像考出了課本從沒出現過的「僵硬程度S」及其他相關的敘述，但仔細分析內容，不難發現出題者用新穎的科學題材來包裝課內「虎克定律」的概念。遇到這種狀況，對於題給物理量的定義，及其所對應「單位」的理解程度，在考場中就扮演著能否得分的關鍵角色了！
面對不熟悉的物理量，林崎老師建議各位同學可以先從它的「單位」下手，聯想與它相關的物理量或定義，就像本題「僵硬程度S」的單位是N/m，是否讓同學聯想到「虎克定律」中彈性體的彈力常數呢？進而再由受力與長度變化成正比的圖形中求出正確答案。別忘了長度單位要由mm換成m喔！
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